2025-09-28 15:23:58
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欧盟委员会就一项关于港口电动集装箱装卸设备联合采购与技术标准制定的可持续性协议，发布了关于其与欧盟竞争规则兼容性的非正式指引。据该机构称，此举将加速欧盟港口从柴油设备向电动设备的转型，助力减少二氧化碳排放。
该协议旨在通过以下方式降低港口码头运营商的成本：(一)允许运营商汇集部分未来产品需求；(二)为供应商提供更可预测的未来需求；(三)提升不同供应商充电设备间的互操作性。
非正式指引函核心内容
欧盟委员会认为，若协议包含特定保障措施，则其不违反《欧盟运作条约》第101条规定。这些措施需确保：首先，参与协议的码头运营商仍可独立采购高架跨运车与穿梭搬运车；其次，协议规定的联合采购总量设有上限，避免对供应商产生反竞争效应；第三，运营商间竞争敏感信息的交换严格限定于协议执行必需范围。
该指引主要依据APM码头公司提供的信息制定，有效期五年，适用范围限于欧洲经济区。
背景信息
2024年12月，APM码头公司依据修订后的《关于TFEU第101条和102条新问题非正式指引的委员会通知》，提交了非正式指引申请。
该运营商请求欧盟委员会就与其他码头运营商达成的协议提供指引，涉及电池驱动高架跨运车与穿梭搬运车的联合采购及最低技术标准制定。
APM指出，由于欧洲港口现有设备多为柴油驱动，且电动设备成本高昂、不同供应商充电设备互操作性不足，导致码头运营商对采购电动设备持谨慎态度。
《欧盟运作条约》第101条禁止可能影响单一市场竞争的协议、企业联合决定及其他限制性商业行为。
《第1/2003号条例》建立了基于企业自我评估的TFEU第101条和102条执法体系，因企业通常最能判断自身行为的合法性。
待保密处理完成后，欧盟委员会将在其竞争政策网站案件登记系统（案件号AT.40976）公布指引函的非保密版本。
欧盟委员会绿色转型执行副主席特蕾莎·里贝拉表示：“欧盟竞争规则保障单一市场有效运行与公平竞争。当企业真诚推动净零经济转型时，其 decarbonization 与增长努力不应受竞争规则适用不确定性的阻碍。”
“通过发布此指引，我们明确了竞争法在推动欧洲港口绿色集装箱装卸设备转型中的适用，助力对单一市场和欧盟贸易至关重要的基础设施实现绿色升级。”
另讯，欧盟委员会近期选定94个交通项目，通过“连接欧洲基金”提供近28亿欧元（约合33亿美元）资助。详情请参阅相关报道
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