2025-12-16 15:08:55
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宝马集团与意昂集团正致力于将双向充电技术引入日常生活。通过合作项目，两家公司正朝着智慧能源利用与可持续出行迈出关键一步。该项目旨在使电动汽车成为能源系统的活跃组成部分，为电网稳定开辟全新灵活调节方案。德国首个面向私人客户的车网互动商业化服务计划于2026年3月推出，标志着这项长期局限于试点项目的技术正式进入主流市场。此举实现了双向充电从测试阶段到实际应用的跨越，成为构建智能脱碳能源系统道路上的重要里程碑。
技术原理与计费模式
该服务的运行原理简明清晰：通过宝马专业充电墙盒与意昂研发的车网互动电价方案，宝马iX3的高压电池不仅能储存电能，还可根据需求向电网回输电力。这使得车辆成为能源系统的动态调节单元，能够在短期内助力电网稳定运行。
这种交互模式让电动汽车超越交通工具属性，转型为可按需灵活供能的分布式储能系统。用户亦能获得经济收益：据两家公司测算，使用双向充电的车主每年最高可获得720欧元奖励，相当于约1.4万公里行驶里程的充电成本——这为将智能充电融入日常生活提供了极具吸引力的激励。
车网互动：未来标准配置
宝马强调iX3仅是起点，未来新世代车型都将适配车网互动电价方案。第六代宝马电驱技术已满足双向充电技术要求，使该计费模式可扩展至更多车型。这为整个车队与电网实现动态能量交互铺平了道路。
车网互动的系统价值
随着宝马与意昂开启车网互动时代，未来交通出行与能源供给的深度融合图景日益清晰。电动汽车不再仅是交通工具，更成为能源转型的活性要素——作为移动储能系统提升电网稳定性与运行效率。
最新研究显示，双向充电技术的普及可大幅减少固定式储能系统需求。弗劳恩霍夫系统与创新研究所、太阳能系统研究所受运输与环境组织委托开展的研究表明：若将车辆作为分布式储能单元，到2040年欧盟对固定储能容量的需求最多可降低92%。
因此，宝马与意昂的新服务并非孤立产品，而是集成能源系统大趋势的组成部分：交通出行、储能技术与电网运营在此形成协同闭环。这个超越单一车辆的里程碑事件，展示了德国如何通过减少固定储能装置、提升系统灵活性，为环境、电网和用户创造切实效益，持续推进能源转型进程。
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