2025-12-16 15:08:53
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电动出行在非洲正日益受到关注。在政府举措、对更可持续交通解决方案的渴望以及电动汽车经济优势的推动下，一个充满活力的新兴市场正在形成。与许多工业化国家以电动汽车为焦点不同，非洲市场以电动摩托车和摩托车出租车（“波达-波达”）以及本土创新的车辆解决方案为主导。
电动摩托车和电动出租车通常比燃油车辆的运营成本低得多，这对驾驶员和公司构成了决定性优势。许多国家还拥有较高比例的可再生能源发电，为气候友好型电气化提供了支持。例如在肯尼亚和埃塞俄比亚，政府通过进口法规、充电基础设施投资和激励计划提供有针对性的激励措施。
本土企业为这一发展做出了重要贡献。例如在卢旺达，Ampersand公司为出租车司机生产价格实惠的电动摩托车，并运营着不断扩大的电池交换站网络。在布基纳法索，ITAOUA公司推出了太阳能电动汽车。与此同时，塞内加尔依靠非洲首个电动公交车队来缓解公共交通压力并减少达喀尔的排放。埃塞俄比亚则更进一步——自2024年1月30日起，该国已实施禁止进口新型内燃机汽车的规定，旨在加速向电动出行的转型。
其益处相当可观：减少柴油和汽油车辆造成的空气污染，降低噪音，并显著减少碳排放，尤其是在城市中。然而，仍有许多障碍需要克服。充电和电池交换站网络稀疏，电池回收体系缺失，尽管运营成本较低，但购置成本对许多人来说仍是一道门槛。
尽管面临这些挑战，非洲显然正在发展一种与可再生能源紧密相连的分散式电动出行模式。这为减少该大陆对化石燃料进口的依赖，并为数百万人创造可持续的出行方式提供了机遇。
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