2025-12-16 15:01:20
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随着《能源产业法》的最新修订，德国正在为经济可行的车辆到电网系统奠定必要基础。通过取消此前对临时储存电力的双重征税，电动汽车向电网输电首次在经济上变得具有吸引力。这使能源系统更接近一个转折点：电动汽车不仅是交通工具，更成为一种储能媒介。
与此同时，德国政府发布了《2030年充电基础设施总体规划》。该战略旨在构建、加速和协调全国充电基础设施的扩展。该规划为欧洲最大汽车市场制定了直至2030年的发展路径，并将双向充电确立为未来用户友好、可靠且电网友好的充电系统的组成部分。
V2G发展的里程碑
此次立法改革的目标是促进车辆电池参与市场。电网费用减免将于2026年1月1日生效。这意味着从电网充入汽车并在稍后回输电网的电力，将获得与固定储能系统同等的待遇。自2026年4月1日起，新的MiSpeL流程规则也将生效，这将显著简化V2G的技术和监管实施：改革后不再需要安装第二块电表。
技术与基础设施同步发展
V2G的技术基础已经奠定，除了《能源产业法》改革外，联邦网络管理局正通过新的MiSpeL规则细化操作实施。这些规范旨在定义未来双向充电点的结算、计量和计费方式，并确保其在技术上能够被视为固定储能设备。通过这种方式，该机构希望建立必要的市场和流程标准，将V2G可靠地整合到现有能源和充电系统中，并显著促进其实际应用。
车主与能源系统的双赢
双向充电有潜力改变能源系统和用户的日常生活。未来，电动汽车可在可再生能源充足时充电，并在用电高峰时段释放电力。这减轻了电网负担，降低了峰值负荷，并为车主创造了新的收入模式。
此外，改革创造了激励措施。与储能设施的监管平等使纯电动汽车成为分散式发电厂：电网费用豁免和MiSpeL简化降低了市场准入门槛，最终使双向充电在德国成为经济可行的技术。
值得关注的是现有电价方案：在德国，E.ON和宝马将从2026年起提供首个商业V2G服务：据制造商称，任何定期将车辆接入支持V2G的充电桩的用户，每小时待机时间可获得24欧分奖励，每月最高可达60欧元。据服务商称，这大约可覆盖1.2万至1.4万公里的免费行驶里程。其他欧洲国家也已推出相关电价方案。在法国，The Mobility House提供自有电价方案。据该公司称，该方案结合智能充电每年可节省高达400欧元。在英国，Octopus Energy承诺其Octopus Power Pack方案相比标准家庭电价平均每年节省约620英镑。
核心优势概览：
展望未来
通过这项改革，德国为加速车辆到电网发展发出了明确信号。下一步是进一步细化监管细节、简化审批流程，并深化汽车行业、电网运营商和能源供应商之间的合作。另一个重要因素是加快现代智能电表的普及，以充分发挥V2G的潜力。
若该框架持续扩展，将发展出紧密连接电动出行与能源系统的V2G生态系统——使电动汽车成为灵活、气候友好型电力系统的主动组成部分。
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