全球变革 从基层开始

城市出行初创企业正以智慧、毅力和代码重塑亚洲、中东和南美洲
 

当城市化浪潮持续席卷全球之际（尽管有人质疑“浪潮”一词过于美化），新一代出行企业正在重构城市交通模式。从雅加达到吉达，从波哥大到班加罗尔，创新企业通过技术驱动的颠覆性解决方案，正着手应对全球最紧迫的交通挑战——拥堵、污染、非正规运营与基础设施缺失。

尽管优步和Bolt等全球巨头仍占据重要市场，但定义亚洲、中东和南美城市出行未来的力量正越来越多地来自本土初创企业。这些颠覆者以“移动优先”战略、深厚的文化洞察及对公平出行的热忱，不仅构建商业版图，更在重塑无数人的生活与未来。


（图片来源：Bruno Coelho/Dreamstime.com）

亚洲：超级应用的疆场与电动化前沿

亚洲城市出行生态堪称三大区域中最成熟者，其驱动力来自密集人口、政府投资与数字基建。在印度、印尼、越南和中国，初创企业快速扩张，往往将按需出行、物流、微移动及金融服务整合为统一生态。

典型案例当属印尼“独角兽”Gojek，这家从摩托叫车应用起步的企业，如今通过单一程序提供超过20种服务，涵盖支付、配送（甚至按摩）。东南亚市场则由Grab主导，其以出行业务为支点撬动更广阔的数字经济。

印度领军者Ola不仅主导按需出行市场，更通过子公司Ola Electric重注电动出行基建——既生产电动踏板车，又在泰米尔纳德邦克里希纳吉里建设巨型电池超级工厂。
 

（图片来源：Seemanta Dutta/Dreamstime.com）
 

电动化浪潮席卷亚洲

中国持续引领全球电动化赛道，小鹏汽车、蔚来等初创企业既对标特斯拉，又深耕自动驾驶电动车领域。越南VinFast则从传统汽车制造转向电动赛道，国际野心日益彰显。

台湾新锐Gogoro首创两轮车换电网络，其技术模式正输出至印度、印尼和菲律宾——这些地区拥堵的街道天然适合电动踏板车发展。
 

数字化改造非正规交通

当首尔、东京等大都市享有世界级公交系统时，达卡、马尼拉、河内的初创企业正聚焦吉普尼、突突车和小巴等非正规交通的数字化改造，通过优化线路与推广无现金支付提升效率。SWVL（在转型前）等企业曾尝试共享接驳系统，本地创新者则探索针对服务薄弱区域的出行订阅制。
 

中东：从石油之域到算法之城

中东城市出行初创生态方兴未艾，但正凭借持续增长的投资、智慧城市政策支持及石油经济转型战略加速崛起。
 

智慧城市计划催生创新温床

沙特耗资八千亿美元的未来之城NEOM等项目，彰显该地区对数字城市建设的承诺。尽管部分规划尚属蓝图，却为开发自动驾驶、电动化及一体化交通方案的初创企业提供沃土。

阿联酋的Careem（2020年被优步收购）仍是区域标杆，从叫车应用向“超级应用”转型，拓展共享单车、配送和金融科技服务。本土初创Fenix提供电动滑板车方案，新推出的Fenix Pay更将出行与数字钱包深度融合。
 

共享模式与可持续愿景

沙特企业Ejaro深耕P2P租车领域，契合年轻群体“使用而非拥有”的消费理念。埃及的SWVL曾通过按需小巴服务快速成长，精准服务被传统公交忽视的通勤者。虽在拓展美国市场时遭遇运营挑战，SWVL仍坚守核心市场，助推中东非洲出行领域进入投资视野。
 

（图片来源：Ejaro）

政府力推公私合作模式，迪拜道路运输管理局常与初创企业开展试点，涉及自动驾驶、AI路径优化及末端配送机器人等领域。
 

南美：用代码重构混乱秩序

在这片大陆，城市出行既是挑战也是机遇。圣保罗、利马与波哥大深陷交通拥堵与系统割据之困，初创企业正在公共基建薄弱处破局，以技术填补鸿沟，将非正规运营纳入规范体系。
 

出行即公共服务

波哥大企业MUVO通过共享电动自行车系统实现末端交通电动化，同时惠及低收入社区与环保用户。其模式涵盖普惠定价、本地就业创造及市政府合作。

巴西共享单车企业Tembici深耕圣保罗、里约等城市，近期拓展至阿根廷与智利。在大型银行与出行基金支持下，其正推进与公交系统对接，推动建设更多防护自行车道。
 

（图片来源：Jesse Kraft/Dreamstime.com）
 

重构按需出行生态

诸如Kovi（今年1月被荷兰金融科技企业Moove收购）的初创正革新车辆获取方式，为零工经济工作者提供“车辆即服务”。在通胀高企、信贷门槛高的经济环境中，其订阅制包涵养护、保险与灵活退还条款，直击痛点。
 

规范非正规运营网络

如同非洲，非正规小巴与“合乘出租车”拉美城市交通主力。WhereIsMyTransport（非洲创立，全球运营）等企业正与当地机构合作测绘这些隐形网络，通过API接口实现路线规划与支付整合。
 

纵观三地，风险资本流动不均但持续注入。亚洲在资金规模与市场成熟度领先，中印占据出行领域投资大头；中东涌现政府支持的出行加速器；拉美则吸引关注出行公平与可持续性的影响力投资。
 

挑战依然存在：监管不确定性、基建缺口与割裂的交通体系可能延缓发展，但初创企业正加强地方政府协作，将解决方案与国家电动化战略、气候目标及城市发展规划对齐。
 

自下而上的全球变革

这些地区的城市出行初创企业并非简单复制西方模式，而是基于本土现实与数字创造力开辟新径。无论是台北的换电踏板车、开罗的点对点小巴，还是波哥大的电动自行车订阅服务，它们正在重新定义人们的出行方式，更重要的是——拓宽了移动权利的边界。
 

随着城市扩张与气候压力加剧，这些城市出行先锋的工作已非选择题，而是必答题。

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