2025年法国里昂国际重卡及专用车辆展览会：商用车领域天然气和沼气的全新发展势头

法国里昂国际重卡及专用车辆展览会SOLUTRANS是道路和城市交通专业人士不容错过的两年一度的盛会，也是整个工业和城市车辆行业的交流平台，致力于创新和信息，让参观者和参展商能够携手重塑公路货运生态系统，为不断发展的卡车运输行业提供解决方案。

展会不仅展示创新型车辆、产品和服务的预览，还举办专题会议，并邀请欧洲行业顶尖专家发表精彩演讲，新一届展会将于2025年11月18日至22日在里昂欧洲展览中心举行，不要错过！

在 SOLUTRANS OnAir 的最新一期节目中，Hervé Rébillon 欢迎 France Mobilité Biogaz 副总裁 Clément Chandon 的到来。他探讨了商用车领域天然气和沼气的全新发展势头，以及这些能源为制造商和用户带来的前景，同时强调了与财政援助和基础设施相关的挑战。

Hervé Rébillon：人们对天然气的兴趣似乎再次高涨，尤其是随着天然气重型货车的注册数量增加。这种趋势是否归因于制造商产品更加多样化？

Clément Chandon：天然气重型货车注册量增长9%，是该行业今年以来第三好的开局，尽管整体市场下滑了22%。以下三个因素解释了这一增长态势： 

· 首先是来自该行业三大历史制造商的消息。他们刚刚推出了一款新的13升发动机，动力更强，续航里程更长，油耗更低。这尤其解释了在2022年能源危机中遭受重创的燃气拖拉机销量为何强劲增长。

· 第二，无论是食品分销、家具、DIY还是快递服务，托运人的需求依然强劲。

· 最后，第三个因素是TCO（总体拥有成本）再次变得具有竞争力。

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Hervé Rébillon：沼气和天然气似乎仍然被政府部门忽视，而更青睐电力。这是因为尽管技术不断发展，但政府对这些能源缺乏了解吗？

Clément Chandon：生物甲烷的碳足迹表现已得到广泛证实。Carbone 4 和 IFPEN 研究的生命周期分析表明，沼气的性能与电动汽车相当。法国政府目前的立场令人更加惊讶，因为我们在这个问题上非常强势：我们拥有欧洲最大的CNG市场，而法国的生物CNG生产代表着欧洲最强劲的增长势头。这是一个在各个层面都堪称卓越的行业！该行业还支持农业和工业：75%的燃气公交车和60%的燃气重型货车在法国生产或使用法国发动机。然而，政府似乎对这种能源的关注度较低。与此同时，无论是在生产方面还是在发动机方面，研究仍在继续。每一代新产品都带来更高的效率和动力，以完成十年前车辆无法完成的任务。

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Hervé Rébillon：新的 IRIC 机制取代了 TIRUERT 机制，现在涵盖了 CNG 和 LPG 等气体燃料。这算是一种进步吗？

Clément Chandon：是的。自从TIRUERT推动了液体生物燃料的发展以来，整个行业一直在努力争取这种平等待遇。B100和HVO这两种产品由于价格过高而无法找到市场。IRIC 将取代现行的国家援助。因此，投资甲烷化项目的公司最初将支付甲烷化项目的实际成本，但随后将能够产生温室气体排放额度，这些额度随后可转售给化石燃料分销商。简而言之，出行和燃料分销商将为未来的甲烷化项目提供资金。预计还将带来其他优势，例如生物天然气汽车 (NGV) 的价格与化石气体价格脱钩。这将避免重蹈危机的覆辙，并像目前的液体生物燃料一样，确保其经济效益。

Hervé Rébillon： 天然气在运输商眼中的形象是否更好？

Clément Chandon：运输商一直以来都支持天然气。有趣的是，这种支持并不会以牺牲电力为代价。以法国沼气移动公司（France Mobilité Biogaz）旗下的公司为例，几乎所有公司都倾向于采用混合方式，将电力和沼气结合起来。然而，价格仍然是关键因素：如果解决方案过于昂贵，客户将无法跟上。这种情况已经过去，许多托运人，例如法国邮政和家乐福，都已确认承诺到2030年使用生物天然气汽车实现车队脱碳。

下届展会时间：2025年11月18号~11月22号

展会地点：法国 里昂

展会行业：物流