2025-09-17 15:02:22
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美国建筑史上最具挑战性的项目有哪些？两位行业专家分享了他们心中的经典之作，并为我们揭秘幕后故事。
保罗·吉鲁曾任基威特公司土木工程与管理岗位近45年，现为普渡大学工程实践教授。他主持的超级项目包括巴尔的摩麦克亨利隧道、扎基姆/邦克山新桥、旧金山-奥克兰海湾大桥东段及福尔瑟姆大坝溢洪道。
横贯大陆铁路（1863-1869）
这条铁路彻底改变了美国，为全球大型铁路项目铺平道路。从奥马哈到萨克拉门托的1800英里线路穿越瓦萨奇山脉和内华达西部的崎岖地带，当时多数人认为在此修建铁路绝无可能。
物流挑战同样艰巨：东部物资需从新奥尔良经水路运至奥马哈，而东海岸的机车车辆则要先抵旧金山再转运至萨克拉门托。1863年项目启动时，全美仅有不到600名土木工程师。该项目汇聚了当时最顶尖的设备技术与工程知识，虽仍以人力为主，但催生了诸多新设备，推动行业进入20世纪的蒸汽时代。
建设者的开拓精神同样值得铭记——无论是项目领袖还是工匠，都以非凡的创造力与勇气在严酷环境中攻坚克难。超过1万名工人参与建设，勘测团队提前数年寻找坡度不超过2.3%的最佳路线。穿越内华达山脉时，建设者们在海拔7000英尺的6号隧道遭遇持续暴风雪，华工队伍在隧道开凿中展现出卓越品格与敬业精神。1869年5月竣工的这条铁路不仅开发了美国西部，更激励了全球铁路建设者。
巴拿马运河（1904-1914）
这项史无前例的工程需挖掘3.5亿立方码土方。法国1880年启动项目后，因黄热病与疟疾导致2.5万人丧生并亏损超3亿美元而放弃。美国1904年接手后，首任总工程师华莱士因忽视后勤与工人医疗条件被撤换。1905年底史蒂文斯接任，在医疗官瓦加斯上校协助下根治了传染病。项目动用101台蒸汽 shovel、700台凿岩机及蒸汽 dredge船队，最终在第三任总工程师戈瑟尔斯领导下于1914年完成2.5亿立方码的挖掘量。该项目成为现代建设者如何运用顶尖设备攻克难题的永恒典范。
鲍勃·鲍恩是印第安纳波利斯鲍恩工程公司创始人，普渡大学教授，著有《文化：秘密武器》一书，并设立全球杰出工程项目鲍恩奖。
胡佛水坝（1931-1936）
这个史诗级项目首先需要在科罗拉多河岸开凿导流隧道。总承包商博莱特公司（现为全球最大承包商）由此崛起，项目总监弗兰克·克罗被誉为工程英雄。尽管施工中多人殉职——工人们在百米高空岩壁安装锚栓极其危险，但这座水坝为美国西南部提供了水源，为后续超级工程树立了标杆。
布鲁克林大桥（1870-1883）
这座刚庆祝125周年的大桥虽是当时最长的悬索桥（近1英里），但真正传奇在于其建造过程：工人们需在加压环境中水下筑墩。总工程师华盛顿·罗布林因潜水病倒下后，其工程师妻子艾米丽接管工程，在丈夫通过公寓窗口遥控指导下最终完成建设。夫妇二人双双入选土木工程名人堂。
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图片来源：SHUTTERSTOCK/EVERETT COLLECTION
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