2025-09-08 14:52:55
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高性能塑料是全球最重要的材料之一，不仅使众多应用成为现实，更为工业生产和日常生活带来显著效益。然而这类材料大多源自化石原料，伴随产生相应二氧化碳排放。仅德国境内，每年即产生超过600万吨含塑料废弃物，其中约半数目前仍采用焚烧处理而非材料化回收。
因此，将塑料中所含碳元素视为资源并进行循环利用已成为必然选择。建立此类循环经济模式的前提，是提升对废弃物中碳成分的识别能力、优化利用效率，并将其转化为工业级高品质原材料。
弗劳恩霍夫战略研究项目"Waste4Future"的子项目正是基于此理念，成功实现了对当前难以分离的黑色塑料的分选。通过热成像技术，黑色塑料废弃物可精准区分为聚酰胺和聚丙烯。该项目开发的循环流程传感与数据系统，由此构建了含塑料废弃物全面回收的基础框架。研究人员运用机器学习技术分析海量图像数据，识别不同塑料的热特性并据此进行材料表征。这项创新工艺有望大幅降低回收过程中的碳损耗。
可持续贡献
贵司产品如何推动可持续生产或工业发展，特别是契合"赋能可持续工业"这一主题？
传感技术的升级为构建整体模型奠定基础，使依据生态与经济标准对塑料回收过程进行实时评估成为可能。该模型可精准判断废料流质量，并指导各组分如何实现最高价值的再利用。
实现含塑料废弃物的全要素回收且保持碳零损耗，堪称可持续循环流程（即闭合塑料循环）的典范——既能产生高品质原料，又将今日废料转化为明日绿色资源，同时降低工业对石油、天然气等初级碳资源进口的依赖。
发展前景
您如何看待产品的未来发展趋势，特别是应对工业领域对可持续解决方案日益增长的需求？
在分选、提纯、高质量回收塑料处理以及确定适宜再利用路径等方面取得的突破，为废物管理和化学工业等领域创造了极具吸引力的新机遇，甚至催生全新商业模式。尤其在汽车行业，随着法规日趋严格，未来几年对聚酰胺等可持续塑料的需求将持续增长。
为验证技术可行性，项目团队采用回收聚酰胺制造了座椅壳体。该塑料经自动化分选从废料流中提取，经过处理后采用注塑工艺成型。通过对比新料与其他可用回收料的部件性能表明：这款回收座椅壳体在所有关键指标上均具备市场竞争力。
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