2023-12-06 20:24:53
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蔚来在第三季度财报中显示出业绩向好的转折点，财报发布后股价一度上涨超过8%。在12月5日发布的财报中，蔚来报告第三季度营收达到190.7亿元，环比增长117.4%，同比增长46.6%，创下历史新高；净亏损为45.67亿元，同比扩大10.8%，但环比下降24.8%；整车毛利率环比大幅提高至11%，重回两位数；现金储备达到452亿元，相较于上季度增加了137亿元。
从交付量角度看，蔚来第三季度交付量为5.54万辆，环比增长135.7%，同比增长75.4%，同样创下历史新高。对于今年最后一个季度，蔚来给出的交付指引为4.7万辆至4.9万辆，同比增长17.3%至22.3%；同时预期总营收为160.79亿元至167.01亿元，同比增长约0.1%至4.0%。蔚来方面还表示，得益于零部件成本、锂价下降以及效率提升，预期第四季度整车毛利率将达到15%-18%。
在财报电话会议上，蔚来汽车CEO李斌预测，未来两年将是汽车行业变革期竞争最激烈的阶段，并表示蔚来已梳理并调整了公司的关键目标、优先事项和行动计划，专注于高效执行和体系能力提升，确保关键技术持续投入、销售能力足以应对激烈的市场竞争。
换电业务已成为蔚来关注的焦点，该业务已展现出盈利能力，蔚来计划开放代号为“阿尔卑斯”的第二品牌的换电体系，将第二品牌的电池包和换电站开放给合作伙伴，相应的开发费用不会很高，但需要一定时间周期。李斌认为，换电业务长期来看是一个可持续、且颇具盈利能力的业务。
充电桩业务基本已实现盈亏平衡，NIO Power（蔚来能源体系）独立融资也引起了投资者的兴趣，蔚来透露已有初步接触，未来不排除NIO Power独立融资的可能性。
蔚来已经开始采用轻资产模式运作换电站，例如合作伙伴建设换电站、持有换电站，交由蔚来运营，已有几十个换电站采用了这种合作方式，将来这种模式也将成为可持续的经营模式。
值得一提的是，蔚来从江淮汽车收购了第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，不含税总价约为31.6亿元。李斌表示，如果蔚来的汽车完全由自己制造，制造成本会下降10%。
蔚来销售团队正在迅速扩大，李斌透露，目前销售顾问已有5700人左右，其中有超3000人是近期刚入职的，要形成销售能力还需一定时间，接下来也会制定更为高效的销售人员考核机制来带动销量。
